드럼 브레이크 라이닝 47115-409 비석면 재질
제품 설명
브레이크 라이닝 번호: WVA 19032
크기: 220*180*17.5/11
응용 프로그램: 벤츠 트럭
재질: 비석면, 합성섬유, 반금속
명세서
1. 무소음, 100% 석면프리, 마감이 우수합니다.
2. 가장 험난한 도로 조건에서도 수명이 길다.
3. 탁월한 제동력.
4. 먼지 수준을 낮춥니다.
5. 조용히 작동합니다.
자동차 라이닝 제조 공정:
전체 호이스트 제동 시스템에서 마찰판의 "역할"은 매우 중요하며, 이는 브레이크의 제동 효과를 결정하며 마찰판의 손실이 매우 크기 때문에 마찰판을 구매할 때 반드시 확인해야 합니다. 접시 고품질의 것을 선택하십시오.고품질 마찰판은 구성을 보면 알 수 있는데, 마찰판의 구성요소는 무엇일까요?
브레이크 마찰판의 구성
1. 마찰재
브레이크 마찰판의 중요한 구성요소는 마찰재입니다.마찰재는 석면 함유 소재와 비석면 소재로 구분됩니다.이전에는 석면 함유 마찰재가 사용되었습니다.나중에 석면이 환경을 오염시키는 것으로 밝혀져 버려졌습니다.이제는 무석면 마찰재가 기본적으로 사용됩니다.마찰판은 크게 금속판, 반금속판, 무금속판으로 구분됩니다.금속 시트는 강철 섬유를 주요 마찰재로, 수지를 구조재로 사용하여 소성합니다.반금속 시트는 흑연, 운모 등을 사용하여 강철 섬유의 일부를 대체하고 구리 섬유 또는 구리 입자도 사용됩니다.금속 시트 없음 금속 성분이 없거나 소량이며 세라믹 섬유와 같은 기타 재료가 주요 마찰재로 사용됩니다.마찰판의 대부분은 금속판입니다.Qianjiang Friction Material Co., Ltd.의 마찰판은 모두 고품질 비석면 마찰재로 만들어져 생산 품질을 크게 향상시킵니다.
2. 절연층
제동 과정에서 브레이크 마찰판과 브레이크 디스크 사이의 고속 마찰로 인해 순간적으로 많은 양의 열이 발생합니다.마찰판의 금속 백플레이트에 열이 직접 전달되면 브레이크 실린더가 과열되어 심한 경우 브레이크액이 에어록을 발생시킬 수 있습니다.따라서 마찰재와 금속 백플레이트 사이에 단열층이 있습니다.단열층은 고온, 고압에 강하고 제동 고온을 효과적으로 단열하여 안정적인 제동 거리를 유지해야 합니다.
3. 접착재료
접착재료는 구조재료라고도 한다.접착 재료는 대부분 수지이며 마찰판의 기능은 내부의 섬유가 "서" 브레이크 디스크와 마찰을 일으키도록 하는 것입니다.일반적으로 수지는 약 380°C에서 분해되거나 연소되며, 섬유는 구조적 지지력을 잃습니다.따라서 마찰판의 내열성을 향상시키고 고온에 영향을 받지 않으려면 간단한 방법은 금속 함량을 높여 열 방출을 더 빠르게 할 수 있습니다.그러나 금속섬유를 너무 많이 첨가하면 마찰 라이닝이 매우 단단해집니다.마찰 라이닝이 브레이크를 밟으면 브레이크 성능이 쉽게 저하됩니다.일반적으로 이 방법을 사용하는 제조업체는 거의 없습니다.이제 수지에 다른 특수 성분을 추가하면 수지를 수정할 수 있습니다.변형된 수지는 약 430°C에 도달할 수 있습니다.그보다 높으면 이런 구조의 마찰판이 버틸 수 없게 됩니다.
4. 안감판
라이너는 소음 감소 라이닝을 포함하는 백플레이트라고도 합니다.고정수지와 섬유로 구성된 마찰판을 호이스팅 윈치에 장착하여 브레이크 작동시 불균일한 힘으로 인해 파손되지 않도록 일정한 강도를 제공합니다.소음 감소 라이닝의 기능은 주로 제동으로 인해 발생하는 진동과 소음을 줄이고 윈치 운전자의 편안함을 향상시키는 것입니다.일부 제조사나 품질이 낮은 마찰 라이닝은 소음 감소 라이닝을 제작하지 않는 경우가 많으며, 비용 절감을 위해 라이닝의 두께가 1.5mm 내외인 경우가 많으며 이로 인해 라이닝(백플레인)이 쉽게 떨어지게 됩니다. 특정 숨겨진 위험이 있습니다.
라이너 요구 사항: 엄격한 내구성 사양을 충족합니다.마찰재 및 브레이크 캘리퍼의 안전한 작동을 보장합니다.백플레이트 분체도장 기술;환경 보호, 녹 방지, 내구성 사용.
