자동차 및 트럭 액세서리 19932 베랄 브레이크 라이닝

제품 설명

브레이크 라이닝 번호: WVA 19932
크기: 262*203*19
적용 모델: 스카니아 트럭
재질: 비석면 합성 섬유, 반금속
제품 성능 및 장점:
브레이크 라이닝의 일반적인 재질로는 비석면, 합성 섬유, 반금속 등이 있으며, 새로 개발된 재질로는 녹색 및 검은색 입자 재질이 있습니다.

명세서

1. 소음이 없고, 석면이 100% 없으며, 마감이 훌륭합니다.
2. 가장 험난한 도로 조건에서도 긴 수명.
3. 탁월한 제동력.
4. 먼지 수준을 낮추세요.
5. 조용하게 작동합니다.

세미메탈릭 하이브리드 브레이크 라이닝

반금속 하이브리드 브레이크 라이닝은 주로 굵은 철솜을 보강 섬유 및 주요 구성 성분으로 사용합니다. 외관(미세 섬유 및 입자)으로 석면형 브레이크 라이닝과 비석면 유기형 브레이크 라이닝(NAO)을 쉽게 구별할 수 있으며, 또한 특정 자성을 가지고 있습니다.
철솜은 높은 강도와 ​​열전도율을 가지고 있어, 기존의 석면 브레이크 라이닝과는 다른 제동 특성을 나타내는 세미메탈릭 브레이크 라이닝을 만듭니다. 예를 들어, 세미메탈릭 브레이크 라이닝은 금속 함량이 높고 강도가 강한데, 금속 함량이 높으면 마찰 특성도 변합니다. 이는 일반적으로 동일한 제조 공정을 거쳐 제동력을 확보하기 위해 더 높은 제동 압력이 필요하다는 것을 의미합니다. 특히 저온에서는 금속 함량이 높을수록 브레이크 디스크나 드럼 표면의 마모가 심해지고 소음도 증가합니다.
반금속 브레이크 라이닝의 가장 큰 장점은 온도 제어 능력과 높은 제동 온도입니다. 석면 재질의 브레이크 라이닝은 열 전달 성능이 떨어지고 브레이크 디스크와 드럼의 냉각 능력이 부족한 반면, 반금속 브레이크 라이닝은 제동 시 제동력을 향상시켜 줍니다. 로터 디스크와 드럼은 표면에서 열을 발산하고, 이 열은 캘리퍼와 그 구성 요소로 전달됩니다. 물론, 이 열이 제대로 제어되지 않으면 문제가 발생합니다. 브레이크액이 가열되면 온도가 상승하고, 일정 수준에 도달하면 브레이크가 수축하고 브레이크액이 끓게 됩니다. 이 열은 브레이크 캘리퍼, 피스톤 씰링 링, 리턴 스프링에도 영향을 미쳐 부품의 노화를 가속화합니다. 이것이 바로 브레이크 정비 시 브레이크 캘리퍼를 재조립하고 금속 부품을 교체해야 하는 이유입니다.