자동차 및 트럭 액세서리 19932 Beral 브레이크 라이닝

제품 설명

브레이크 라이닝 번호: WVA 19932
크기: 262*203*19
응용 프로그램: SCANIA 트럭
재질: 비석면, 합성섬유, 반금속
제품 성능과 장점:
비석면, 합성섬유, 반금속을 포함한 브레이크 라이닝 일반 소재에는 녹색과 검정색 입자 소재가 새로 개발되었습니다.

명세서

1. 무소음, 100% 석면프리, 마감이 우수합니다.
2. 가장 험난한 도로 조건에서도 수명이 길다.
3. 탁월한 제동력.
4. 먼지 수준을 낮춥니다.
5. 조용히 작동합니다.

세미메탈릭 하이브리드 브레이크 라이닝

반금속 하이브리드 브레이크 라이닝은 주로 거친 스틸 울을 강화 섬유와 중요한 화합물로 사용합니다.외관(미세 섬유 및 입자)으로 석면 유형과 비석면 유기 유형 브레이크 라이닝(NAO)을 쉽게 구별할 수 있으며 특정 자기 특성도 가지고 있습니다.
스틸 울은 강도와 ​​열 전도성이 높기 때문에 반금속 브레이크 라이닝은 기존 석면 브레이크 라이닝과 다른 제동 특성을 갖습니다.예를 들어, 반금속 브레이크 라이닝은 금속 함량이 높고 강도가 높으며, 금속 함량이 높으면 브레이크 라이닝의 마찰 특성도 변경됩니다. 이는 일반적으로 동일한 제조 공정을 완료하기 위해 반금속 브레이크 라이닝이 더 높은 제동 압력을 필요로 함을 의미합니다.모션 효과.특히 저온에서 금속 함량이 높다는 것은 브레이크 라이닝이 브레이크 디스크나 드럼 표면에 더 큰 마모를 일으키고 동시에 더 많은 소음을 발생시킨다는 것을 의미합니다.
반금속 브레이크 라이닝의 주요 장점은 온도 조절 능력과 더 높은 제동 온도에 있습니다.석면형의 열 전달 성능이 열악하고 브레이크 디스크와 브레이크 드럼의 냉각 능력이 떨어지는 것에 비해 제동 시 제동을 돕습니다.로터 디스크와 드럼은 표면에서 열을 발산하고, 그 열은 캘리퍼와 그 구성 요소로 전달됩니다.물론, 열을 제대로 처리하지 못하면 문제가 발생합니다.브레이크액이 가열되면 온도가 상승합니다.온도가 일정 수준에 도달하면 브레이크가 수축하고 브레이크액이 끓게 됩니다.이 열은 또한 브레이크 캘리퍼, 피스톤 밀봉 링 및 리턴 스프링에 일정한 영향을 미치며, 이로 인해 이러한 구성 요소의 노화가 가속화됩니다.이는 브레이크 유지 관리 시 브레이크 캘리퍼를 재조립하고 금속 부품을 교체하는 이유이기도 합니다.